Mercedes-Benz Arocs und Zetros: Defence-Portfolio für extreme Einsätze
Leinfelden-Echterdingen / Riad, Februar 2026. Daimler Truck setzt seine Wachstumsstrategie im Defence-Geschäft konsequent um. Auf der World Defense Show in Riad, einer der Leitmessen für Sicherheit und Verteidigung im arabischsprachigen Raum, zeigt Mercedes-Benz Special Trucks vom 8. bis 12. Februar einen Ausschnitt seines Defence-Fahrzeugportfolios.
Im Außenbereich präsentiert Mercedes-Benz Special Trucks zwei für den Einsatz bei Hitze und in staubig-sandigen Regionen ausgelegte Fahrzeuge: einen Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6×6 sowie einen Mercedes-Benz Arocs 4663 AS 8×8. Im Innenbereich stehen Experten für Produkt-, Service- und Vertriebsfragen zur Verfügung.
Daimler Truck kann mit hohen Fertigungskapazitäten in den eigenen Montagewerken in Wörth am Rhein und im französischen Molsheim schnell auf Anforderungen aus dem Verteidigungsbereich reagieren. Darüber hinaus realisiert der Hersteller auch die direkte, lokale Fahrzeugmontage in zahlreichen Ländern und setzt auf Partnerschaften mit spezialisierten Unternehmen in den Bereichen Produktentwicklung, Militarisierung, Vertrieb und Service.
Regionale Präsenz in der MENA-Region
Daimler Truck ist seit Jahrzehnten mit seinem Händler- und Servicenetz im afrikanischen, arabischen und asiatischen Raum verwurzelt. In Saudi-Arabien ist Juffali Industrial Products Company (JIPCO) der langjährige lokale Generalvertriebspartner für Mercedes-Benz Trucks. Für die lokale Montage betreiben JIPCO und Daimler Truck gemeinsam das Joint Venture NAI (National Automotive Industry Company). Durch die Endmontage der baukastenartig zerlegt gelieferten Lkw (CKD, Completely Knocked Down) vor Ort werden industrielle Wertschöpfung und Arbeitsplätze im Land des Kunden geschaffen.
Mit dem Regional Center „Middle East / Africa“ in Dubai bietet der Hersteller dauerhafte Kundennähe und schnelle Fahrzeug- und Ersatzteilverfügbarkeit. Das Regional Center setzt die Daimler-Truck-Strategie in über 60 Märkten um und stärkt mit umfassender Vertriebs-, Service- und Trainingskompetenz die Leistungsfähigkeit des Netzwerks im Nahen Osten und in Afrika.
Full-Truck-Range-Anbieter für militärische Logistik
Daimler Truck versteht sich als Full-Truck-Range-Anbieter für militärische Logistikanwendungen. Das Portfolio reicht vom hochgeländegängigen Unimog und Zetros über Atego, Actros und Arocs bis hin zu Schwerlastzugmaschinen. Angeboten werden Fahrzeuge von 4×2 bis 8×8, mit oder ohne geschütztes Fahrerhaus, mit Einzel- oder Zwillingsbereifung sowie in verschiedenen Abgasnormen von Euro III bis Euro VI. Darüber hinaus vertreibt Daimler Truck das vom Unimog abgeleitete Fahrgestell für geschützte Aufbauten (FGA) sowie CKD-Komponentensätze zur lokalen Fahrzeugmontage.
Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6×6
Der Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6×6 ist als Sattelzugmaschine für den Transport von Rad- oder Kettenfahrzeugen ausgelegt. Das Haubenfahrzeug bietet Platz für drei Personen sowie einen Schlafplatz und Stauraum. Angetrieben wird es von einem Mercedes-Benz OM 460 Euro V Motor mit 375 kW (510 PS), kombiniert mit einem Allison-Automatikgetriebe mit Retarder. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit dem Transportladesystem TLS 2.25 mit Doppelwinde, das Lasten bis 70 Tonnen aufnehmen kann.
Differentialsperren, Reifendruckregelanlage, große Böschungs- und Rampenwinkel und die Watfähigkeit ermöglichen Traktion und Vortrieb auch im Sand, Schlamm, bei Flussdurchquerungen und im steilen Gelände. Der Dieseltank mit 780 Litern erlaubt lange Off-Road-Einsätze. Als Sattelzugmaschine erreicht der Zetros Gesamtzuggewichte von bis zu 120 Tonnen.
Mercedes-Benz Arocs 4663 AS 8×8
Der Mercedes-Benz Arocs 4663 AS ist als Schwerlast-Zugmaschine für Transporte im Gelände konzipiert und beispielsweise als Panzerzugmaschine im Einsatz. Die vierachsige Sattelzugmaschine hat ein zulässiges Fahrzeuggesamtgewicht von 46 Tonnen und erreicht ein Gesamtzuggewicht von bis zu 250 Tonnen. Mit der Doppelseilwinde können havarierte Fahrzeuge geborgen und auf einen Tieflader be- und entladen werden. Die Reifendruckregelanlage mit stufenloser Druckanpassung und die zuschaltbaren Differentialsperren verbessern die Geländegängigkeit, während der 1.190 Liter fassende Dieseltank ausdauernde Einsätze ermöglicht. In der Fahrerkabine finden außer dem Fahrer fünf weitere Personen mit ihrer umfangreichen Ausstattung Platz.
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Mercedes-Benz OM 473 Euro V Motor mit 15,6 Liter Hubraum, 460 kW (625 PS) und 3.000 Nm Drehmoment. Das vollautomatische Mercedes-Benz Powershift 3 Getriebe unterstützt eine kraftstoffsparende Fahrweise. Als Sonderausstattung ist die Turbo-Retarder-Kupplung (TRK) verbaut, die auch unter hoher Last eine sanfte Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe ermöglicht. Der reduzierte Getriebeverschleiß und die erhöhte Lebensdauer der Antriebskomponenten tragen zur Steigerung der wartungsfreien Einsatzzeit bei.
